进口汽车关税降至15%,买百万豪车或节约一辆“买菜车”的钱!

汽车关税调整的靴子终于落地!对消费者来说无疑是满足了日益增长的美好生活需求,对中国汽车产业来说可能远没有那么美好。

海南博鳌论坛才刚刚过去一个多月,进口汽车关税下调便尘埃落定。今日,财政部宣布,我国进口汽车关税税率下调至15%。这无疑是今天汽车圈最重磅的新闻了,而进口汽车关税下调也将对豪华车市场、消费者、自主品牌等造成一定的影响。

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公告显示:为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

首先,消费者是最大的受益者!消费相同的商品付出的成本低了,不仅止于整车的成本,还包括后期使用中的零部件维修成本。同步受益最大的是相关汽车品牌!关税调整之后产品竞争力提高了,可以获得增量市场和增量收益。

根据查询可知,这是我国第十次调整进口汽车关税,最近一次便是2006年下调至25%,并保持至今。

其次,市场竞争格局在细分市场和或整体都有调整可能!关税下调一定会刺激用户的购买,究竟能分食下游细分市场带来多大增量不好说,目前还没有设立合资企业而完全依靠进口的品牌会更激进一些。更多的主机企业会通盘考虑进口车型与合资车型的整体销量,打破内部零和结果实现增量是基本点。

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再次,中国汽车品牌未雨绸缪会面临挑战!零部件关税下降会调低合资品牌绝大多数产品的成本,不同车型根据进口零部件的比例,如何系统性的通盘考虑应对需要仔细考量,这对于很多日系品牌来说似乎有更大的转换空间。不同车企的零部件国产化率决定了不同企业的结果。受波及的肯定是向上发展的中国汽车品牌,面对合资品牌增加的成本优势,如何提升产品和服务的综合竞争力是绕不开的。当然,中国汽车品牌应该有这样的信心和能力。另外,在WTO框架下,有没有对自主品牌合理合规的促进政策还需观望。

进口汽车关税的下调,首当其冲的便是豪华进口车市场。根据中国汽车流通协会的统计,2017年我国共进口汽车121.6万辆,同比增长了16.8%,并结束了此前的两连跌。此次进口汽车关税的下调无疑是给豪华车市场注入了一针“强心剂”,其必将打乱豪华车市场格局,让市场重新洗牌。

汽车关税7月1日起从25%调到15%,在正式执行的一个多月过渡期,企业不会止步不动让销量休克,在年度计划确定的前提下产销平衡状态要维持,企业提前释放政策理性获取增量是可取的。这只是阶段性的表象问题,究竟如何系统的布局产品链,在进入微增和升级的中国汽车市场,通过关税调整获得增量利润才是核心,远不是一个价格调整那么简单。

首先对于消费者来说,进口关税的降低是一大利好。这将意味着新税率之后购买相同品牌的进口汽车终端售价会更低,消费者节约的将是实实在在的钞票。比如,你之前购买一辆报关价30万排量3.0L的进口车,按照25%来算,关税75000元,新税率实施后关税则降至45000元,再加上消费税、增值税等,其最终可节约将近5万元人民币。

尤其是中国汽车品牌,还是审慎做好多方考虑为好。

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进口汽车关税的降低,对于雷克萨斯、林肯、保时捷等纯进口汽车企业来说,简直就是豪华大礼包,其在不做任何努力的情况下终端售价会自然降低,价格诱惑下消费者将会更多,进口汽车品牌销量也相应提高。对于北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎等合资豪华车来说,竞争压力更大,或迫不得已采取“官降”措施保住销量。

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据了解,沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者,目前,沃尔沃汽车正积极开展对此项政策的评估,具体信息将尽快向外界公布,马拉车市也将持续关注事件的最新进展。

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与此同时,奥迪品牌也发布消息称将积极响应关税调整政策,同步调整相关产品价格,最大程度地将政策利好惠及消费者,具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。

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除了沃尔沃汽车和奥迪品牌的积极表态外,一直坚持进口的豪华品牌雷克萨斯在关税下调后也会受到一定利好。根据数据显示,2018年第一季度,雷克萨斯在华销售3.83万辆,同比增长31%;4月在华销量14864台,同比增长35.6%。其中,智·混动车型销量5331台,占当月销量35.9%,创下了单月整体销量和智·混动车型销量双历史新高。

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据保时捷官方数据显示,2017年保时捷在华交付新车71508辆,同比增长10%。Macan持续成为保时捷最畅销车型,Cayenne紧随其后,中国成为保时捷SUV车型全球第一大市场

911车系整体销量增长14%,718车系市场销量增长148%;Panamera市场销量增长22%。今年第一季度,保时捷在华销量1.86万辆,同比增长3%。保时捷整车进口销售都能拿下如此好的市场业绩,新税率正式实施后其是否会引来一波销量小高潮了?十分值得期待。

关税税率下调对于平行进口车又会产生怎样的影响了?最直接的影响是经销商集团成本进一步降低。一辆进口车的成本由到岸价格乘以综合税率以及不同币种汇率形成的,关税下调
后其成本肯定会有所降低,但是具体到每一款平行进口车型的终端售价,其变化幅度大小不一。

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如丰田兰德酷路泽4.0、日产途乐4.0、路虎创世5.0、LX5700等一系列大排量车型,其终端售价与成本关系不大,而且一些车型本就处于缺货状态,加价10—20万基本属于正常范围,关税的下调对它们价格影响非常有限。而排量处于2.0—3.5之间的大部分车型,在关税下调之后,其终端价格应该会有一定的优惠。

对于自主品牌来说,将接受市场更加严峻的考验。虽然进口汽车与自主品牌汽车并不处在同一个竞争级别,但是关税的下调整个汽车行业将发生新变化,汽车产品将更加丰富,国外市场上的一些新产品可能也将进入中国市场。

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进口汽车价格下降,大部分购买豪华车的消费者或将选购进口豪华车,而豪华车品牌或将“官降”抢夺合资消费者客户,合资品牌最后只能抢夺自主品牌潜在客户。如此一来处于产品链低端的产品或将无人问津,自主品牌遭受严重冲击,但这样的好处就在于中国汽车产业结构将得到一次“大升级”,产品链更加高端化,有利于促进中国汽车产业朝着高质化方向发展。

正值改革开放四十周年之际,中国汽车产业加快开放布局,合资股比放开、进口汽车关税下调至15%,既是中国向全世界发出的贸易友好信号,也符合中国汽车产业升级的需要。消费者在得到价格实惠的同时,自主品牌也要绞尽脑汁提高产品核心竞争力,面对残酷的市场竞争。由此可见,进口汽车关税下调应该是各方受益的好事儿。

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