长城挖奥迪高管任新品牌CEO 造高端SUV|设计|奥迪-网通社汽车

长城汽车将于16日发布全新高端品牌——WEY,随着发布时间的临近,关于新品牌的更多信息被公布。

陈亚莹6月12日,长城汽车(601633.SH ;02333.HK)
股价放量大涨,长城汽车H股上涨21.37%至11.02港元,全天成交金额达到52.13亿港元,这也带动长城汽车A股上涨8.71%至13.86元,成交近10亿元。就在两天前,长城汽车旗下主打中高端SUV的全新品牌WEY,在位于北京的首家4S店举行了首批量产车型的交付仪式。WEY品牌发布7个月后,产品和渠道终于在北京正式落地。自4月19日上市以来,这个长城汽车董事长魏建军口中要“终结豪华车暴利时代”的全新品牌备受业界争议。尽管在10万元区间长城旗下的哈弗品牌力压市场上多数SUV车型,但在高端市场,消费者更关注的是品牌价值和性能表现,WEY的品牌沉淀是否能够支持15万~20万元市场?毕竟,哈弗H7、H8、H9的产品向上之路都走得并不顺畅。但WEY品牌似乎已经找到了品牌向上的突破口。据WEY品牌CEO严思表示,从上市至今,WEY品牌首款新车VV7c/VV7s的订单量已超过2.3万辆,这也被看作股价暴涨的催化剂。利剑出鞘2016年11月16日,长城汽车宣布发布WEY品牌,以老板魏建军的姓氏作为品牌背书。“一个产品一定要有价值,不是定位高端就端着架子。”在去年的WEY品牌发布现场,魏建军说到,这也是WEY品牌的核心理念,更是魏建军的坚持。在他看来,十年前,长城汽车的平均售价从五六万元上升至八九万元,是消费能力升级的结果,也是自主品牌产品品质提升的必然。然而再向上走,自主品牌却遇到瓶颈。未来,WEY品牌将扛起品牌向上的重任。按照规划,WEY品牌锁定15万~20万元价格区间,助力长城向上突破。前期规划4个产品系列,VV7系列、VV5系列、Pi4插电混动版系列、跨界VV7X系列。从已上市的VV7来看,与同价位的自主及合资品牌竞品相比配置优势明显,与同配置级别的合资品牌相比智能化配置突出,价格优势明显。事实上,从几年前奇瑞发布的观致再到吉利发布的LYNK&CO(领克)品牌等,自主品牌衍生高端品牌的例子并不少见,但这个天花板并不好突破。“我很欣赏观致的产品,他们的产品做得很好,但是价格没有做下来,这也是它至今没有成功的原因之一。”魏建军认为,现在很多自主品牌都具备生产高端车的能力,但是要让消费者接受,就要先把价格降下来。“我们与其他冲高品牌的差异,就是我们的产品性价比高,实际上很多企业也都冲过高端,但是价格太高。”故而WEY品牌的推出,魏建军依然要贯彻自主品牌高性价比的打法。“因为我们是一个新品牌,我们也知道我们的品牌溢价能力不如外资品牌高,所以必须要把产品做到豪华车的品质,做到更安全、功能更多、性能更好、质量更高,但价格依然很低廉,给消费者提供超越期望价值的产品,他们才更容易认可。”“以产品力换品牌力”是WEY的必然道路。严思表示,WEY计划在年内达到10万辆的销量,进一步完成从中国豪华SUV品牌开创者到领导者的品牌定位转变。同时,在终端网络布局规划中,WEY品牌将建立一套完全独立的销售网络,预计到2017年底,会有200家设计理念和标准相同的4S店建成。哈弗之觞2017年对于长城而言,似乎是喜忧参半的一年。

网通社从长城汽车内部人士获悉:前奥迪Q3产品管理经理闫斯·施泰因格莱贝尔(Jens
Steingraeber)加盟长城汽车,并出任WEY品牌CEO。此外,WEY品牌有望专注于制造高端SUV产品。

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