2018品牌经销商库存爆表情况,这家车企3个月不生产也能卖车

原标题:库存最严重的3个品牌,长安福特排名第一!

我们一般以厂家每个月公布的销量数据衡量一家车企的销量情况,然而忽视了批发量仅仅是厂家将车卖给了经销商,却不能了解到实际情况。那么,哪家车企向经销商压库最厉害,或者说哪个品牌的经销商库存量爆表呢?中国汽车流通协会发布的经销商库存系数得出结果。

2018年,影响汽车行业的时间不少,这其中最为简单粗暴的莫过于购置税优惠政策的取消。这一取消,对于十万级车型的影响最为明显,因为消费者购车一下子就得多出几千块钱,这绝对不是个小数目。

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购置税优惠政策的取消,对于车企的影响也不小。二月份是春节,国人大都有买了新车回家过年的思想,所以一月份应该是汽车的销售旺季。但实际的情况是,不少车企却在1月份还积累下了很多库存车辆。根据中国汽车流通协会的数据,有那么一些车企的库存量甚至都超过了两个月。

3月份库存深度超过2个月的品牌有7个,分别为奇瑞汽车、捷豹路虎、一汽轿车、广汽菲克、长安福特、英菲尼迪和上汽荣威。

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一般来说,1.5是警戒线,例如上述奇瑞汽车库存系数达到了3.5,意味着经销商的库存量可在完全不向厂家提车的情况下继续卖3.5个月。在评级中已经是库存量大,经销商经营压力和风险都非常大了。

如今2月份都已经结束了,如果不尽快出售,这些车很有可能成为库存车。所以预计这些品牌会迎来新一轮的降价潮,计划三月份买车的看过来。(如库存系数为3,可近似看成有3个月的库存量)

库存系数=期末库存量/当期销售量,反映汽车经销商品牌当前的库存深度。根据行业惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数>
1.5,反映库存达到警戒水平;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

奇瑞汽车

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库存系数:2.75

再来看看前两个月的情况!2月份库存深度超过2个月的品牌有7个,分别为东风标致、长安福特、奇瑞汽车、捷豹路虎、沃尔沃、WEY、广汽菲克。

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就拿奇瑞来说,曾经也算是自主品牌第一阵营,与哈弗吉利也都是不分伯仲的。可现在呢?从它一月份的销量来看,整个品牌都没有销量破万的车型。而卖得最好的是瑞虎3,销量也不到九千台。如今的销量支柱是瑞虎3、瑞虎5和艾瑞泽5三款车,如果有你感兴趣的,三四月份可以重点关注一下。

而1月份库存深度超过2个月的品牌有4个,分别为长安福特、东风标致、奇瑞汽车、广汽菲克。

东风标致

在榜单中连续3个月上榜的有奇瑞汽车、长安福特和广汽菲克,意味着经销商库存量高居不下,经营压力已持续多月,厂家在整个一季度都在压库,终端销量并不理想。没想到,昔日的自主老大奇瑞汽车现今产品滞销,经销商库存量基本保持3个月,面临的风险还挺大。

库存系数:2.85

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在今年前三月厂商销量数据中,单单说这三家车企就出现不同程度的销量下滑,而且跌幅还不小。奇瑞汽车前三月累计销量11.7万辆,同比下滑了14.3%;长安福特累计13万辆,同比下滑34.6%;广汽菲克累计3.67万辆,下滑了26.2%。

如果说奇瑞的销量不太好,那么标致的销量绝对配得上“糟糕”二字。整个东风标致品牌,一月份销量不足两万台,哈弗家族随便一款车都不止这个数。落到单一车型,名不见经传的标致308如今已经成为家族支柱,1月份销量为5800台,也是唯一一款销量破五千的车。不过标致有大幅优惠的可能性似乎并不大,毕竟它一直就这尿性。

经销商进车任务量增加,库存压力也随之增加。为清库存降价售车,导致部分经销商裸车销售亏损,出现大幅降价促销的现象,经销商利润明显降低。经销商库存压力加大,同时也反应出该品牌销量持续低迷。

长安福特

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库存系数:2.99

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曾经的福克斯是福特家族的销量集大成者,时至今日,它也已经退居二线,福特福睿斯成了家族的大红人。在一月份,其销量接近2.5万台,占据了品牌的半壁江山。如今福特品牌车型也逐步在出现两极分化,轿车销量普遍走高,而SUV则是垫底。以号称最便宜合资SUV的福特翼搏为例,本该走量的它,一月份销量还不足三千台。长安福特的库存量如今差不多达到了三个月,三四月份绝对该是销库存了,大幅优惠在所难免。

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