奔驰E级装上1.5T发动机 网友:5系真香

前两天,一则关于河南省高速上奔驰定速巡航故障的新闻传遍了网络。事情很简单,在河南通往陕西的高速公路上,一辆奔驰轿车因为定速巡航失灵,车速锁定在120km/h无法减速停车。这种情况持续了将近一个小时,简直就是现实版本的“生死时速”。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

最终车主通过打开车门使车辆减速至20~30km/h后刹车变的有效,最终停了下来,车辆得到了交警的控制。结果后来车主又开着这辆车低速行驶去了成都。你没看错,又重新开着这辆车上成都了。

随着节能减排理念的持续落地,汽车界中的大排量选手就像熊猫一样成了珍稀物种,小排量发动机成了越来越主流的选择。在紧凑型轿车或是中型轿车上,我们不难看到1.5T发动机的身影,但在中大型轿车上,并且是一款豪华品牌中大型轿车,却也搭载了1.5T发动机,这还是让人颇为诧异的。

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网友们炸开了锅,纷纷发表自己的疑虑,如果车辆确实是发生了如此严重的故障,交管部门和交警是怎么想的让车主又继续开车上路的?车主又是怎么想的?到底这辆车的定速巡航是否有问题还是要等官方检测给出结果。

日前正式上市的新款奔驰E级轿车的入门版车型上就使用了1.5T发动机,准确的说是1.5T+48V轻混系统,取代了原本的2.0T低功率版本。豪华中大型轿车搭配小排量发动机,这让笔者想起了长着短小前肢的霸王龙,或是面相清纯却身材壮硕的肌肉小萝莉,反差不小。

当然,这件事的发生确实给奔驰带来了一定的影响,对奔驰车主而言,心中惴惴不安,对于即将购买奔驰的用户而言,到底买还是不买?作为一个豪华品牌、汽车的开山鼻祖,小编觉得奔驰不太可能犯这种低级错误,但是整个事件的结果如何,小编觉得还是不要妄加猜测,以官方的检测结果为准。

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但是,作为一个混迹汽车圈的老司机,小编认为真正喜欢奔驰的用户,还是会关注2018年让你着迷的那一款奔驰,它就是奔驰E300L,这款车的厂商指导价为47.48-49.98万。

入门车型搭载1.5T发动机,E 260 L听起来更高级

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具体情况是,新上市的改款奔驰E级取消了原本2.0低功率版本的E 200
L车型,取而代之的入门版车型则是搭载1.5升直列四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的E
260
L车型,发动机最大功率135kW,峰值扭矩280N·m,电动机最大功率10kW,最大扭矩160N·m。据悉,E
260 L的0-100km/h加速时间为8.7秒,E 260 L
4MATIC版本的0-100km/h加速时间为9秒。

2018款奔驰E300L
整体气质,给我的感觉就像是王者荣耀里面成吉思汗这一角色。“敏锐大气”这四个字道出了全部,不论前脸侧面还是尾部,都由黑银这两种颜色组成。没有想象中那么单调,反而有种别出心裁的设计感。如果你不知道德系设计师的风格,那么就可以看看奔驰的各型各款。

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光从数据上看,此前搭载2.0T发动机的奔驰E 200
L后驱版和四驱版的0-100km/h加速时间分别为8.6秒和8.8秒,略为优秀一些。而如今跑得更慢、排量更小的1.5T新车,却命名为看起来更高级的E
260
L,小编只能说,奔驰的确会玩。当然,增添48V轻混系统后,新车的油耗表现也略有优化。

内饰方面,中控台处使用了12.3英寸的超大中控彩色大屏,上方覆盖软性材质,其他区域则覆盖大面积的哑光木纹饰板装饰。除此之外,部分车型还对环境氛围照明系统、方向盘触控板、车内声控系统进行了升级,增加前/后空调座椅、皮革内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。

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发动机方面,提供高低功率的2.0T发动机和一款3.0T发动机可选,低功率2.0T发动机最大功率135kW,峰值扭矩300N·m;高功率2.0T发动机最大功率180kW,峰值扭矩370N·m;3.0T
V6发动机最大功率200kW,峰值扭矩400N·m。

前2月销量力压5系/A6L,1.5T的E级还会吸引你吗?

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另外,新款奔驰E 300
L升级了新的M264系列2.0T发动机,最大功率提升至190kW,峰值扭矩370N·m,官方0-100km/h加速时间为6.6秒。而更高端的E
320 L 4MATIC车型名称也变为了E 350 L
4MATIC,使用2.0T发动机+48V轻混系统,其中发动机最大功率220kW,峰值扭矩400N·m,电动机最大功率16kW,最大扭矩249N·m,0-100km/h加速时间为6.1秒。

总的来说,2018款E级是中大型轿车的一款不错的选择,如果你的购车预算是40万上下,诚挚的推荐你考虑这款。毕竟E级奔驰是奢华和品位的代表,再加上长轴距以及与车外世界的互联的智能,让奔驰E300L成为行政座驾中的”智者”,宜商宜家的它,合你的胃口吗?

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最新的销量数据显示,刚刚过去的2月份梅赛德斯-奔驰在华销量达到4.13万辆,同比下跌4.1%,当月销量不敌宝马。不过鉴于奔驰在1月份销量超7万辆的出色表现,2019年前两个月奔驰在华累计销量达到了11.41万辆,同比微增1.7%,不仅领先于宝马和奥迪这两位老对手,同时也刷新了自己历史同期的销量纪录。奔驰E级作为畅销车型之一,今年前两个月卖出了2.82万辆,同比增长超15%,月均1.4万辆的成绩让他力压宝马5系和奥迪A6L,成为中大型豪华轿车中的领头羊。

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可如今奔驰E级成为豪华品牌中大型轿车中第一个换装1.5T小排量发动机的选手,面子上还是有些挂不住的,难道地主家也没有余粮了吗?如果你本想在E/5/6之间选择一款入门车型,现在还会考虑奔驰E级吗?

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