原创 帝豪GSe领衔,8月这4款新车陆续上市,NEDC续航超450公里

车讯网 报道】 日前,捷克的一家创业公司MW
Motors展示了旗下第一款产品——Luka
EV。该款纯电动车极具复古气息,并采用了轻量化设计,全车仅重815kg。新车将搭载容量为21.9kWh的电池组,纯电续航里程可达300km。

到了夏天,气温飙升,看了一眼里程表显示的续航里程,你舍得看空调吗?这个时候,选购一辆续航购长的电动汽车才能缓解焦虑!今天编辑带大家看一下,8月份即将上市、NEDC续航都超过450公里的四款新车。

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吉利帝豪GSe

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NEDC综合续航里程:450km

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动力电池组能量:未知

外观方面,Luka
EV采用了很多20世纪中期多款经典车型的设计元素,其前脸使用了极具辨识度的双肾型格栅并搭配圆形车灯。车身造型与1958年款大众Karmann
Ghia敞篷版车型类似,车尾又有点60年代早期阿斯顿·马丁DB4的影子。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4050mm/1620mm/1220mm,轴距为2300mm。

​今年年初,吉利新能源推出了2019款帝豪GSe续航加长版,官方称NEDC综合续航里程由老款的353km提升至400km。日前,吉利帝豪GSe又将迎来升级,其NEDC续航里程提升至450公里,并提供白+黑/红+黑等双色车身可选,新车将8月7日上市。

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​值得一说的是,年初推出的2019款帝豪GSe续航加长版,虽然号称NEDC综合续航增加到400公里,但并没有增加电池容量,只是把电池后半段的电量输出锁住了。导致最后续航剩余100公里时,车速自动下降,增加了被追尾的风险。希望8月7日上市的450公里版,是电池容量增加了的版本。

新车的内饰很好的将复古风格与现代设计相结合,配备了大尺寸的触控屏和旋钮式换挡机构。

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动力方面,Luka
EV搭载了四台12.5kW的轮毂电机,最大功率为50kW。新车采用了铝制底盘并搭载了容量为21.9kWh的电池组,轻量化的设计使整车重量仅为815kg。Luka
EV的纯电续航里程可达300km,电池电量从0%充到80%需要1个小时。据了解,新车目前已经完成定型,只需进行安全碰撞测试后就可上线销售了,预计该车将采用订单式的销售模式。

外观方面,新车沿袭了燃油版帝豪GS的外观设计,但细节方面有显著区别。前脸采用了与帝豪EV450一样的封闭式格栅,可以降低风阻,提升续航里程。保险杠则在两侧加入了通风口,更加运动。值得一提的是,新车的鹰眼式大灯内部采用了LED光源,点亮时视觉效果十分醒目。

编辑点评:由于政策等多方面的影响,现在的路面很难看到那些复古老爷车了,相信该车的推出,会让那些复古爱好者十分感兴趣的。

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内饰方面,新车内饰同燃油版车型造型大体一样。三辐式的多功能方向盘、液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏均没有缺席。高配版还将配备一块面积为1.52㎡的全景式天窗,提升乘坐舒适度。

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动力方面,新车将与现款保持一致,搭载一台永磁同步电机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米。续航方面,官方称其NEDC续航里程提升至450km。

​东风启辰D60EV

NEDC综合续航里程:481km

动力电池组能量:60kWh

​7月15日,东风启辰旗下全新纯电动紧凑型轿车启辰D60
EV开启预售,补贴后预售价14-16万元,NEDC综合续航481km。

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外观方面,东风启辰D60 EV整体外观沿袭燃油版车型设计,细节处有调整。D60
EV前脸舍弃了燃油车型的双镀铬横幅式中网,采用了“风雕美学设计”家族式设计语言,其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”,六边形的主格栅采用封闭式设计,内部采用点阵式的样式。

尺寸方面,新车长宽高分别为4764/1803/1494mm,相比燃油版车型其在长度和高度分别增加了8mm和7mm。

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动力方面,东风启辰D60
EV搭载一台最大功率为163马力的驱动电机,0-50km/h加速时间4.4s。启辰D60EV搭载的电机电控来自法雷奥西门子,能够实现95%高效输出,官方称启辰D60EV的百公里电耗为12.89kWh/100km。除此之外,启辰D60EV所采用的博世RBS能量回收系统,匹配车辆VCM系统优化,能够实现高达23%的能量回收效率。

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续航方面,启辰D60
EV搭载能量为60kWh的动力电池组,分为17个模组,整个电池包能量密度171Wh/kg。据官方介绍,整个电池包重量为352kg,电池底盘结构采用轻量化铝材。另外,动力电池组还采用了电池智能温控系统,能根据周围环境自适应调节电池温度,保证-25℃至50℃温度下正常工作。

​昂希诺

NEDC综合续航里程:500km

动力电池组能量:64.2kWh

​日前从北京现代获悉,旗下小型纯电动SUV——昂希诺纯电动即将国产,新车搭载来自宁德时代的三元锂动力电池组,能量为64.2kWh,NEDC标准下的续航里程可达500km。

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外观方面,昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅,改为封闭式格栅设计,在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感,构建出新能源专属设计特点。

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内饰方面,昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT
LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示,除常规行车数据外,EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。

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动力方面,昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统,该系统集合电机、变频器、减速器三项部件于一身,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,0-50km/h加速时间3.5s,最高时速170km/h。

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续航方面,昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的三元锂电池,电池能量为64.2kWh,能量密度为141Wh/kg,电耗为13.8kWh/100km,最高充电功率可达70kW,电池组采用水循环冷却系统。

​起亚纯电e-Niro

NEDC综合续航里程:289km和455km

动力电池组能量:39.2kWh和64kWh

​近日,起亚品牌发布了旗下e-Niro车型的官图。据悉,新车定位为一款纯电动SUV,全封闭的进气格栅看起来辨识度极高。此外,新车将在年内引入进行销售,纯电续航里程可达到455km。

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外观方面,新车采用最年轻的家族化设计语言,特别是封闭式进气格栅,看起来辨识度极高。同时,新车还在车头两侧配备了LED光源头灯以及日间行车灯,整体看起来更有视觉效果。

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内饰方面,两块液晶显示仪表极为吸睛,充满科技感。同时,新车还采用旋钮电子换挡机构,使用便捷。

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动力系统方面,起亚e-Niro配备有39.2kWh和64kWh两款容量的电池组,与之对应的电动机功率分别为100kW和150kW,在WLTP工况下的纯电续航里程分别为289km和455km。

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